Home / Teknologi / Teknologi ‘Raksasa Laut’ Makin Spektakuler – Deutsche Welle

Teknologi ‘Raksasa Laut’ Makin Spektakuler – Deutsche Welle

  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Suche
  5. Choose from 30 Languages
  • Albanian Shqip
  • Amharic አማርኛ
  • Arabic العربية
  • Bengali বাংলা
  • Bosnian B/H/S
  • Bulgarian Български
  • Chinese (Simplified) 简
  • Chinese (Traditional) 繁
  • Croatian Hrvatski
  • Dari دری
  • English English
  • French Français
  • German Deutsch
  • Greek Ελληνικά
  • Hausa Hausa
  • Hindi हिन्दी
  • Indonesian Bahasa Indonesia
  • Kiswahili Kiswahili
  • Macedonian Македонски
  • Pashto پښتو
  • Persian فارسی
  • Polish Polski
  • Portuguese Português para África
  • Portuguese Português do Brasil
  • Romanian Română
  • Russian Русский
  • Serbian Српски/Srpski
  • Spanish Español
  • Turkish Türkçe
  • Ukrainian Українська
  • Urdu اردو

Wrong language? Change it here DW.COM has chosen Bahasa Indonesia as your language setting.

Iptek

Teknologi 'Raksasa Laut' Makin Spektakuler

Pemilik kapal dari seluruh dunia bersaing pamerkan kemegahan, dengan membangun kapal paling spektakuler untuk 'membajak' samudera. Tapi tak hanya ukuran saja yang terpenting, melainkan juga teknologi.

  • Infografik Entwicklung Ladekapazität Containerschiff ENG

    Seukuran ‘Empire State Building’

    Kapal kontainer terbesar kedua di dunia ini panjangnya mencapai 400 meter. Kapal ini mampu membawa 20.170 kontainer – tapi jumlah itu harus dikurangi karena banyak sungai yang tidak cukup dalam untuk jenis kapal ini. Perusahaan pelayaran Jepang Mitsui OSK ingin memanfaatkannya secara rutin di rute antara Eropa dan Asia Timur.

  • Deutschland Containerschiff CMA CGM Marco Polo in Hamburg (picture-alliance/dpa/A. Warmuth)

    Persaingan yang tiada pernah berakhir

    MOL Triumph, di samping kapal kontainer terbesar di dunia, Madrid Maersk, akan segera tergusur oleh OOCL Hong Kong dalam hal kapasitas, karena kargo raksasa baru ini dapat memuat 21.100 kontainer. Seperempat abad yang lalu, kapal kargo terbesar hanya bisa memuat lebih dari 4.000 kontainer, dan mudah dilampaui oleh supertanker yang tetap merupakan kapal terbesar yang pernah dibangun.

  • Öltanker Jahre Viking auf hoher See (picture-alliance/dpa/DPA Report)

    Terlalu besar untuk bisa muat

    Dengan panjang 458 meter, kapal tanker minyak Norwegia Jahre Viking adalah kapal terbesar yang pernah dibangun. Kapal ini butuh lebih dari enam kilometer untuk berhenti dan tidak dapat menavigasi Terusan Panama, Terusan Suez dan Selat Inggris. Antara 2004-2009, dia digunakan sebagai tempat penyimpanan minyak sebelum dijual ke pencacah kapal India.

  • Frankreich Testfahrt der Atlantique STX (picture-alliance/dpa/F. Dubray)

    Kota kecil di atas air

    Kapal pesiar terbesar adalah Harmony of the Seas, dengan panjang 362 meter. Lebih dari 6.300 penumpang dapat menikmati panorama di 16 geladak, sambil dilayani 2.100 awak kapal. Royal Caribbean Cruises membayar lebih dari satu miliar euro untuk kapal ini, melengkapinya dengan 20 ruang makan, 23 kolam renang – termasuk perosotan air terpanjang – dan taman udara terbuka dengan 12.000-an tanaman.

  • Motoryacht Azzam (Imago/TheYachtPhoto.com)

    'Mainan' orang super kaya

    Persaingan di antara pemilik kapal nampaknya paling ketat dalam kategori kapal pesiar mewah, di mana syeik Arab, oligarki Rusia dan miliarder AS – tak segan merogoh kocek untuk konstruksinya, agar jadi yang termegah. Saat ini, "mainan" seorang syekh Saudi ini memegang gelar juara. Kapal pesiar 180 meternya yang bernama Azzam dilengkapi lapangan helikopter, pertahanan rudal dan kapal selam.

  • Deutschland Sailing Yacht A auf der Kieler Förde (picture-alliance/dpa/A. Heimken)

    Kapal layar bagi yang romatis

    Kapal pesiar dengan layar terkembang terbesar di dunia disebut "Sailing Yacht A", diciptakan seorang perancang, Philippe Starck. Kapal ini milik miliarder Rusia Andrey Melnitchenko. Luas total area layarnya 3.747 meter persegi atau sama dengan ukuran setengah lapangan sepak bola, kapal ini memiliki delapan geladak dengan tiga kolam renang dan pod pengamatan bawah laut.

  • Flugzeugträger USS Gerald R. Ford (Imago/Zumapress/C. Delano)

    Yang paling mahal masih kapal tempur

    Gerald R. Ford adalah kapal induk terbaru ‘supercarrier‘ Angkatan Laut Amerika Serikat. Mulai bertugas April 2017. Militer AS habiskan sekitar 13 miliar dollar AS untuk kapal pengangkut pesawat udara yang dimiliki oleh armada kapal induk klasik ini. Kapal ini mampu meluncurkan jet tempur lebih cepat dan lebih efisien karena menggunakan katapel tempur elektromagnetik dan bukan yang didorong uap.

  • Atomeisbrecher Arktika (picture alliance / dpa)

    “Trailblazer“Rusia

    Lapisan es Arktik setebal tiga meter? Tidak masalah bagi kapal selam bertenaga nuklir Rusia, Arktika. Menurut media Rusia, ini adalah kapal yang paling kuat dari jenisnya dan akan ditugaskan pada akhir tahun 2017. Kapal ini akan dikirim ke ladang minyak dan gas Arktik, untuk membuka jalan bagi kapal tanker Rusia. Rusia ingin membangun beberapa kapal ini lagi di tahun-tahun mendatang.

  • Schwimmkran SSCV Thialf (BoH/GPL)

    Kuat tapi lambat

    Thialf adalah kapal konstruksi bawah laut paling kuat di dunia. Kapal ini mampu mengangkat beban 14.200 ton dengan sistem tandem-lift dan digunakan untuk menyiapkan konstruksi lepas pantai. Untuk operasi pengangkatan, biasanya diimbangi hingga 26,6 meter. Dengan cara ini ponton terendam (sekitar 23,6m) dengan baik untuk mengurangi efek ombak. Kuat tapi lambat dengan kecepatan hanya 11 km/jam.

  • Dockwise Vanguard beim Transport einer Offshore Plattform (Boskalis)

    Menunggang di atas laut

    Rig minyak terapung atau bahkan seluruh kapal bisa digerakkan oleh Dockwise Vanguard. Kapal kargo berat tenggelam ke dalam air, mengangkut muatan ke atas platformnya dan kemudian kapal itu mengangkat dirinya lagi. Kapal transportasi terbesar di dunia ini panjangnya 275 meter.

  • Regisseur James Cameron taucht zum tiefsten Punkt der Meere (REUTERS)

    Penjelajah perairan tak dikenal

    Sutradara film Kanada James Cameron menyelam dengan Deepsea Challenger ke titik terdalam dari lautan dunia yang dikenal sebagai Challenger Deep dan terletak di kedalaman 10.984 meter di Samudera Pasifik. Kapal selam itu dibangun secara rahasia di Australia tahun 2005- 2012. Kapal terpancang pada baja paduan dengan mekanik yang amat baik.

  • Yara Birkeland (Yara International)

    Manusia tidak dibutuhkan lagi

    Ukuran bukanlah segalanya! Kapal masa depan, bakal digerakkan secara elektrik dan tanpa kru. Norwegia mulai percobaan pertama dengan kapal E-container otonom. Tahun 2019, Yara Birkland akan mengirimkan pupuk di sepanjang pesisir Norwegia – dikendalikan dari jarak jauh. Pada tahun 2020, kapal tersebut akan melakukan perjalanan secara mandiri. Penulis: Insa Wrede (ap/rzn)

  • Infografik Entwicklung Ladekapazität Containerschiff ENG

    Seukuran ‘Empire State Building’

    Kapal kontainer terbesar kedua di dunia ini panjangnya mencapai 400 meter. Kapal ini mampu membawa 20.170 kontainer – tapi jumlah itu harus dikurangi karena banyak sungai yang tidak cukup dalam untuk jenis kapal ini. Perusahaan pelayaran Jepang Mitsui OSK ingin memanfaatkannya secara rutin di rute antara Eropa dan Asia Timur.

  • Deutschland Containerschiff CMA CGM Marco Polo in Hamburg (picture-alliance/dpa/A. Warmuth)

    Persaingan yang tiada pernah berakhir

    MOL Triumph, di samping kapal kontainer terbesar di dunia, Madrid Maersk, akan segera tergusur oleh OOCL Hong Kong dalam hal kapasitas, karena kargo raksasa baru ini dapat memuat 21.100 kontainer. Seperempat abad yang lalu, kapal kargo terbesar hanya bisa memuat lebih dari 4.000 kontainer, dan mudah dilampaui oleh supertanker yang tetap merupakan kapal terbesar yang pernah dibangun.

  • Öltanker Jahre Viking auf hoher See (picture-alliance/dpa/DPA Report)

    Terlalu besar untuk bisa muat

    Dengan panjang 458 meter, kapal tanker minyak Norwegia Jahre Viking adalah kapal terbesar yang pernah dibangun. Kapal ini butuh lebih dari enam kilometer untuk berhenti dan tidak dapat menavigasi Terusan Panama, Terusan Suez dan Selat Inggris. Antara 2004-2009, dia digunakan sebagai tempat penyimpanan minyak sebelum dijual ke pencacah kapal India.

  • Frankreich Testfahrt der Atlantique STX (picture-alliance/dpa/F. Dubray)

    Kota kecil di atas air

    Kapal pesiar terbesar adalah Harmony of the Seas, dengan panjang 362 meter. Lebih dari 6.300 penumpang dapat menikmati panorama di 16 geladak, sambil dilayani 2.100 awak kapal. Royal Caribbean Cruises membayar lebih dari satu miliar euro untuk kapal ini, melengkapinya dengan 20 ruang makan, 23 kolam renang – termasuk perosotan air terpanjang – dan taman udara terbuka dengan 12.000-an tanaman.

  • Motoryacht Azzam (Imago/TheYachtPhoto.com)

    'Mainan' orang super kaya

    Persaingan di antara pemilik kapal nampaknya paling ketat dalam kategori kapal pesiar mewah, di mana syeik Arab, oligarki Rusia dan miliarder AS – tak segan merogoh kocek untuk konstruksinya, agar jadi yang termegah. Saat ini, "mainan" seorang syekh Saudi ini memegang gelar juara. Kapal pesiar 180 meternya yang bernama Azzam dilengkapi lapangan helikopter, pertahanan rudal dan kapal selam.

  • Deutschland Sailing Yacht A auf der Kieler Förde (picture-alliance/dpa/A. Heimken)

    Kapal layar bagi yang romatis

    Kapal pesiar dengan layar terkembang terbesar di dunia disebut "Sailing Yacht A", diciptakan seorang perancang, Philippe Starck. Kapal ini milik miliarder Rusia Andrey Melnitchenko. Luas total area layarnya 3.747 meter persegi atau sama dengan ukuran setengah lapangan sepak bola, kapal ini memiliki delapan geladak dengan tiga kolam renang dan pod pengamatan bawah laut.

  • Flugzeugträger USS Gerald R. Ford (Imago/Zumapress/C. Delano)

    Yang paling mahal masih kapal tempur

    Gerald R. Ford adalah kapal induk terbaru ‘supercarrier‘ Angkatan Laut Amerika Serikat. Mulai bertugas April 2017. Militer AS habiskan sekitar 13 miliar dollar AS untuk kapal pengangkut pesawat udara yang dimiliki oleh armada kapal induk klasik ini. Kapal ini mampu meluncurkan jet tempur lebih cepat dan lebih efisien karena menggunakan katapel tempur elektromagnetik dan bukan yang didorong uap.

  • Atomeisbrecher Arktika (picture alliance / dpa)

    “Trailblazer“Rusia

    Lapisan es Arktik setebal tiga meter? Tidak masalah bagi kapal selam bertenaga nuklir Rusia, Arktika. Menurut media Rusia, ini adalah kapal yang paling kuat dari jenisnya dan akan ditugaskan pada akhir tahun 2017. Kapal ini akan dikirim ke ladang minyak dan gas Arktik, untuk membuka jalan bagi kapal tanker Rusia. Rusia ingin membangun beberapa kapal ini lagi di tahun-tahun mendatang.

  • Schwimmkran SSCV Thialf (BoH/GPL)

    Kuat tapi lambat

    Thialf adalah kapal konstruksi bawah laut paling kuat di dunia. Kapal ini mampu mengangkat beban 14.200 ton dengan sistem tandem-lift dan digunakan untuk menyiapkan konstruksi lepas pantai. Untuk operasi pengangkatan, biasanya diimbangi hingga 26,6 meter. Dengan cara ini ponton terendam (sekitar 23,6m) dengan baik untuk mengurangi efek ombak. Kuat tapi lambat dengan kecepatan hanya 11 km/jam.

  • Dockwise Vanguard beim Transport einer Offshore Plattform (Boskalis)

    Menunggang di atas laut

    Rig minyak terapung atau bahkan seluruh kapal bisa digerakkan oleh Dockwise Vanguard. Kapal kargo berat tenggelam ke dalam air, mengangkut muatan ke atas platformnya dan kemudian kapal itu mengangkat dirinya lagi. Kapal transportasi terbesar di dunia ini panjangnya 275 meter.

  • Regisseur James Cameron taucht zum tiefsten Punkt der Meere (REUTERS)

    Penjelajah perairan tak dikenal

    Sutradara film Kanada James Cameron menyelam dengan Deepsea Challenger ke titik terdalam dari lautan dunia yang dikenal sebagai Challenger Deep dan terletak di kedalaman 10.984 meter di Samudera Pasifik. Kapal selam itu dibangun secara rahasia di Australia tahun 2005- 2012. Kapal terpancang pada baja paduan dengan mekanik yang amat baik.

  • Yara Birkeland (Yara International)

    Manusia tidak dibutuhkan lagi

    Ukuran bukanlah segalanya! Kapal masa depan, bakal digerakkan secara elektrik dan tanpa kru. Norwegia mulai percobaan pertama dengan kapal E-container otonom. Tahun 2019, Yara Birkland akan mengirimkan pupuk di sepanjang pesisir Norwegia – dikendalikan dari jarak jauh. Pada tahun 2020, kapal tersebut akan melakukan perjalanan secara mandiri. Penulis: Insa Wrede (ap/rzn)

Lebih banyak di Media Center

Deutschland Sailing Yacht A auf der Kieler Förde (picture-alliance/dpa/A. Heimken)

Inilah Kapal Layar Paling Canggih di Dunia 24.10.2016

Australia Siap Pasarkan Susu Unta 23.11.2016

Hutan Mangrove Mumbai Terancam Pembalakan Liar 26.07.2016

Baca juga

Somalia 2009 - Jürgen Kantner & Sabine Merz, Seeleute

Abu Sayyaf Culik Pria Jerman Setelah Bunuh Pasangannya 07.11.2016

Militan Abu Sayyaf menculik pria Jerman dari kapal layarnya, setelah membunuh pasangan pria itu. Korban penculikan yang hobi berlayar sudah pernah diculik perompak di Somalia.

Meyer Werft in Papenburg DW Informationsreise

750 juta Euro, Harga Kapal Pesiar Buatan Meyer Werft 13.09.2015

Tidak banyak orang Indonesia kenal nama Meyer Werft. Di Jerman sendiri banyak yang tidak kenal nama pabrik di desa Pappenburg itu. Sebagian besar kapal penumpang di Indonesia berasal dari pabrik kapal di Jerman ini.

  • Tanggal 29.05.2017
  • Jumlah Foto 12
  • Kata Kunci teknologi, kapal, kapal pesiar, kapal layar, kapal tempur, kapal selam, norwegia, yacht
  • Bagi artikel Kirim Twitter google+
  • Kirim Feedback
  • Cetak Cetak halaman ini
  • Permalink http://p.dw.com/p/2dkso

Sumber: Google News

About Redaksi

Check Also

Sandiaga Minta UMKM Ikuti Teknologi untuk Kuatkan Daya Saing – Republika Online

REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA — Wakil Gubernur DKI Jakarta terpilih Sandiaga Uno meminta Usaha Mikro Kecil dan …